CES 2024：智能座舱成主角，电动车热度退居二线 前沿车载技术引领未来出行新趋势

2024国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯落下帷幕，这场全球瞩目的科技盛会今年呈现出与以往不同的景象。虽然人工智能依然是焦点，但汽车产业的展出策略却发生了显著变化。尽管超过700家汽车上下游企业参展，展示了自动驾驶、智能座舱和智能出行等领域的最新技术，但与去年各大新能源汽车厂商集体“秀肌肉”的盛况相比，今年新能源汽车本身已不再是CES的绝对核心，新车发布数量明显减少。本田、起亚、现代等少数几家厂商带来少量新品，更聚焦于前沿技术的展示。

本田发布了两款电动概念车——SALOON和SPACE-HUB，分别展示了其未来量产车型的设计理念和空间布局，SALOON概念车大胆采用楔形车头设计和鸥翼门，而SPACE-HUB则展现了更具未来感的空间利用方式。此外，本田与索尼合资品牌Afeela的首款电动概念车型也惊艳亮相，并通过索尼PS5手柄进行远程操控，展现了人机交互的创新方式。起亚则推出了基于全新PBV平台开发的PV5概念车，其模块化后车厢设计预示着未来出行场景的多样化发展，预计将于2025年投产。

然而，电动汽车热度的下降并不意味着汽车产业创新步伐的放缓。相反，众多厂商将目光投向了智能化领域的突破，前沿车载技术成为本次CES的绝对亮点。大众集团带来了搭载ChatGPT增强版语音助手的全新高尔夫GTI伪装车，其语音助手IDA的功能远远超越了传统的语音控制，能够进行更自然、更复杂的交互。奔驰则发布了采用虚幻引擎打造的全新一代MBUX人机交互系统，并升级了AI驱动的语音助手，实现了更流畅、更智能的虚拟助理体验。宝马也展示了基于亚马逊Alexa大语言模型的全新一代BMW智能个人助理，展现了其在智能语音交互领域的最新进展。

来自中国的电动汽车制造商小鹏汽车带来了备受瞩目的飞行汽车，这款陆空一体式分体汽车采用了超跑设计风格，其科技感十足的智能座舱能够实现陆行和飞行两种驾驶模式的无缝切换，方向盘和透明仪表盘也会根据模式切换而动态变化。

除了整车厂商，芯片制造商也积极参与其中，展现了其在自动驾驶和AI领域的最新成果。英伟达宣布四家中国电动汽车制造商将在其自动驾驶系统中采用英伟达的DRIVE技术。高通、AMD等厂商发布的新品则旨在满足AI时代对高算力的需求，应用范围涵盖生活、游戏和汽车等多个领域。

总而言之，尽管CES 2024上电动汽车的“主角”光环有所减弱，但智能化浪潮席卷全球汽车产业的趋势依然清晰可见。前沿车载技术正在引领着未来出行方式的变革，各厂商在智能座舱、自动驾驶和人机交互等领域的竞争将日益激烈。