浴火重生：东京车展更名“日本移动出行展”盛大回归

历经四年疫情的沉寂，东京车展以全新的面貌——“日本移动出行展”（Japan Mobility Show）强势回归，于10月25日在东京国际会展中心拉开帷幕。这场吸引了475家企业参展，预计参观人数突破百万的盛会，不再局限于传统汽车范畴，而是以更广阔的视野，拥抱未来出行科技的无限可能。

与以往专注于汽车领域的展览不同，“日本移动出行展”将目光投向了更前沿的科技领域。空中飞行汽车、无人驾驶出租车等新一代交通工具纷纷亮相，展现了令人惊叹的未来出行蓝图。此外，各种智能机器人也成为展会的焦点，其中包括送货机器人、载人四足机器人以及自动送货机器人等，这些创新技术预示着未来物流和服务的智能化变革。

然而，在传统汽车领域，本届展会呈现出一种微妙的格局。日本本土车企占据主导地位，而海外参展企业寥寥无几，仅有奔驰（Mercedes-Benz）、宝马（BMW）和比亚迪（BYD）三家企业，其英文名称均以字母“B”开头，这与中国车企的强势崛起形成鲜明对比。中信里昂证券调研部副主管克里斯托弗·里克特表示，他此行的主要目标是深入了解丰田和雷克萨斯基于电动汽车平台的最新研发进展，同时密切关注本田的表现以及比亚迪带来的中国汽车科技实力。

日本汽车市场近年来面临着严峻挑战。今年年初，日本正式失去全球第三大汽车市场的地位，而根据2022年末的一份报告，全球电动汽车销量前20名中，竟无一家日本汽车制造商的身影。因此，本届“日本移动出行展”对日本车企而言，堪称一场至关重要的“翻身仗”，是它们向世界展示自身实力，扭转颓势的关键时刻。

日本车企相关人士坦言，这场危机感的源头在于中国汽车市场的迅猛发展。中国不仅已成为全球最大的汽车生产国、消费国和出口国，更成为世界上最活跃的车展举办地。许多曾经在日本市场和东京车展占据一席之地的海外车企，如今纷纷将目光转向中国市场，并在中国车展上大放异彩，这无疑给日本车企带来了巨大的压力。

值得关注的是，多家中国新能源汽车企业在本届展会上携多款新能源车型及核心技术亮相，向世界展示了中国汽车品牌的崛起。从即将在日本上市的纯电动轿跑，到价值百万人民币以上的高端车型，中国车企的产品线涵盖了不同的细分市场，并通过核心技术和优异的性能表现吸引了众多参观者的目光，充分展现了中国汽车工业的创新活力和国际竞争力。